ULTIMA HORA

Reglamento

1- ¿Cómo organizamos un Gran Premio?

Pasamos a detallar cómo organizamos un Gran Premio, se sigue el modelo en ambas categorías:

 

1.1 Los horarios oficiales de nuestras categorías son:

MGP1: Domingos 12.45h

MGP2: Sábados 11.00h

MGP3: Domingos 11.00h

MGP4: Sábados 12.45h

MGPL: Lunes 22.00h

MGPJ: Jueves 21.30h

1.2 En cuanto al evento, tiene lugar una clasificación corta de 18 minutos de duración. La carrera se disputa al 50% de la distancia real.

1.3 En la sala sólo podrán estar los pilotos que vayan a participar en el GP, los comentaristas y los administradores si se diera la necesidad.

1.4 En cuanto a los ajustes del juego, podemos encontrar: rendimiento de los monoplazas equitativo, vuelta de formación desactivada, Safety Car, colisiones, daños en completo, sanciones estrictas, meteorología dinámica, la normativa del Parc Fermé estará activada, es decir, no se pueden hacer ajustes en el coche tras empezar la clasificación.

1.5 Para que se considere que un piloto ha completado la carrera, y por tanto tenga derecho a recibir los puntos si ha acabado en una posición en la que se atribuyen, debe haber llegado a completar el 90% del gran premio.

1.6 Cada piloto deberá elegir un dorsal disponible en el juego, no pudiendo repetirse entre los pilotos de una misma categoría y debiendo usarlo durante toda la temporada.

1.7 Los pilotos pueden reclamar los accidentes en pista, pudiendo enviar la reclamación junto a un vídeo en formato .mp4 (nada de links externos). Estos se pueden enviar como máximo hasta 24 horas del inicio de carrera del día siguiente. Solo se aceptarán las grabaciones si son enviadas por el canal de reclamaciones de discord de cada categoría.

1.8 Una vez publicadas las sanciones, los pilotos y managers tienen 24 horas para contra-reclamar las sanciones. Solo se aceptarán si son enviadas a las personas que la organización se encargará de designar.

1.9 La participación máxima a la semana estará restringida a poder correr solo 1 carrera entre semana (MGPL o MGPJ) y una carrera del fin de semana (MGP1, MGP2, MGP3 o MGP4). De correr más de las permitidas, se descalificará al piloto en las segunda carrera que corra, siendo insignificante si en esa categoría es titular o reserva.

2- Grupos de WhatsApp y Discord

2.1 Se comunicará a los participantes a través de WhatsApp (PS4) o Discord (PC). Links de unión a grupos de Whatsapp, en los chats de confirmación de cada categoría de discord.

2.2 Habrá un grupo general, donde podrán estar los pilotos de todas las categorías. No será obligatorio estar y permite la comunicación entre los participantes del campeonato.

 3- Obligaciones

 3.1 Hay que ser continuo y activo, si un piloto no corre durante tres carreras seguidas, un piloto reserva ocupará su posición de piloto titular para el resto de la temporada. O bien, si un piloto está durante mucho tiempo corriendo de forma intermitente, podrá ser bajado a reservas.

3.2 Es obligatorio grabar la carrera para cualquier incidente que se deba investigar tras el evento.

3.3 Sólo se permitirá el uso de 2 cuentas o ID por temporada. El nombre de la cuenta de PS4/Steam/Xbox/EA el piloto puede cambiarlo hasta 2 veces. En caso de que el piloto incumpla la normativa será sancionado con DSQ.

3.4 Para poder ser campeón del mundo, habrá que haber completado más de un 75% de las carreras que conforman el calendario, desde el inicio, o en su defecto desde el momento de subir a titular del piloto en cuestión, en caso de no cumplir esto (expulsión o abandono a mitad del campeonato), sería campeón de forma administrativa el segundo clasificado.

3.5 Los pilotos deben llevar activada la Telemetría UDP. Esta debe estar en modo pública. En caso de no llevarla, se les dará un único aviso por temporada, y cada vez que esto se reitere, será sancionado con una reprimenda.

3.6 Es obligatorio que cada piloto lleve en el coche del juego el dorsal correspondiente que escogió al inicio de temporada. Estos números deben ser únicos y no se pueden repetir. Los pilotos titulares tendrán prioridad a la hora de escogerlo. En caso de no llevar el dorsal correcto, se les dará un único aviso por temporada, y cada vez que esto se reitere, será sancionado con una reprimenda.

4- Pilotos reserva  

4.1 Para permitir la participación de los pilotos reservas, se deberá adelantar la hora límite de confirmación. Por ello en la categoría MGP2 y MGP4 la hora límite serán las 18:00 del viernes; mientras que en MGP3 y MGP1 la hora límite será las 18:00 del sábado. En el caso de MGPL y MGPJ la hora límite de confirmación será las 14.00 del lunes/jueves. El límite afecta tanto a los pilotos titulares como a las reservas de cada categoría.

4.4 Una vez concluida la carrera, el piloto reserva volverá a su estado natural sin equipo.

5- Normas a seguir

5.1 La sala se creará 10 minutos antes del comienzo y si un piloto no está en sala cinco minutos antes de empezar la carrera, sin dar ningún tipo de explicación o justificación a un administrador, recibirá una sanción.

5.2 Si un piloto confirma asistencia en una carrera y no se presenta, recibirá una sanción. Si un piloto niega su asistencia, pero sin embargo finalmente puede asistir, NO podrá correr, siempre y cuando haya un reserva que ocupe su puesto, en caso contrario, si podrá participar. Por último, si directamente el piloto no ha confirmado o negado su asistencia, será gravemente sancionado.

5.3 Cualquier falta de respeto hacia cualquier persona del campeonato será castigada con una reprimenda para el piloto. Se ruega que los participantes comuniquen a los organizadores cualquier falta de respeto, ya que es imposible controlar todos los mensajes y se nos pueden escapar algunas.

5.4 Cualquier intento de spam ajeno al campeonato (vídeos, links…) por los grupos de las distintas categorías será sancionado con una reprimenda

5.5 Si vas a retirarte de una sesión, tanto en clasificación como en carrera, debes hacerlo en boxes para que al controlar el coche la IA no moleste al resto de pilotos. De retirarse en pista y molestar a alguien, el piloto recibirá una penalización.

5.6 Si durante la sesión, un piloto pone el modo pause o abandona la partida de forma intencionada, se hace responsable de lo que la IA que controla su coche haga, es decir, que si durante el periodo que se encuentra en pause, su coche molesta y/o provoca daños o sanciones a un piloto en vuelta de clasificación, será sancionado.

5.7 Si se hace un directo de cualquier carrera/evento de CampeonatosMGP será obligatorio poner de forma correcta los Banners que proporciona la organización.

*Las sanciones de incumplimiento de estas normas vienen incluidas en la tabla de sanciones más abajo*

6- Sistema de sanciones y carné de piloto

6.1 El sistema de sanciones consta de una gran tabla donde están expuestos todos los tipos de incidentes que se pueden producir en un gran premio, para que los comisarios de carrera apliquen las sanciones fijas que vienen expuestas en la tabla.

Os dejamos la tabla de sanciones 

6.2 Para que una acción sea investigada por los comisarios, esta debe ser reclamada por un piloto de la categoría en el plazo de reclamaciones y cumplimiento los requisitos.

6.3 Cada piloto posee un carnet de puntos, con un total de 1 punto por carrera a disputar. Según las acciones en pista de un piloto, los comisarios pueden asignar varios tipos de penalizaciones por incidentes en pista o en casos particulares que vienen expuestos en la tabla de sanciones.

6.4 Cada 3 reprimendas que reciba un piloto, se sancionará con 10 segundos.

6.5 Las sanciones se aplicarán en el mismo GP de la acción sancionada o en el siguiente GP si el piloto no finaliza la carrera o es doblado.

6.6 Si un piloto se queda sin puntos en el carnet será bajado a reserva y no podrá participar en las siguientes 3 carreras. Una vez regrese de la sanción, se reincorporará con 0 puntos del carnet, de forma que en el momento en el que reciba una sanción volverá a ser suspendido durante 3 carreras.

6.7 Al inicio de una temporada nueva, los pilotos que hayan mantenido su licencia de puntos empezarán con los puntos máximos, 1 por carrera (15 carreras=15 puntos). Si el piloto, se ha quedado sin puntos del carnet a final de la temporada anterior empezará con una reducción de puntos del carnet (15 carreras=10 puntos).

6.8 Los comisarios se reservan el derecho a entrar de oficio, siempre que lo vean necesario.

Los reservas arrancarán con 7 puntos en el carnet y una vez suban a titular se les reintegrará los puntos que les faltaban.

7- Sistema de puntuación

7.1 Los puntos se reparten como en la realidad en carrera, además se dará 1 punto al piloto que logre la pole y otro punto al que haga la vuelta rápida (esté o no en el TOP10).

7.2 A final de temporada, el piloto que no reciba ninguna sanción de los comisarios recibirá cinco puntos extras como premio al «fair play», esto sólo será aplicable a pilotos que participen desde el comienzo de la temporada.

8- MANAGERS

8.1 Un mánager es el encargado de la gestión del equipo de las categorías que forme parte.

8.2 Los equipos serán agrupados de la siguiente manera, formando un número total de 30. Estos, se separan en 3 grupos distintos de divisiones:

  • MGP1 Y MGP2
  • MGP3 Y MGP4
  • MGPL Y MGPJ

8.2 Los Managers son los encargados de formar su equipo de pilotos al inicio de temporada siguiendo el reglamento del mercado de fichajes (Punto 9).

8.3 Cada equipo constará de un presupuesto virtual de 500 millones inicialmente, 50 millones más si se es sub de Twitch. Este dinero variará dependiendo de los resultados y patrocinadores que sean elegidos.

8.4 En caso de baja o finalización de los puntos del carné de un piloto, el mánager deberá escoger un reserva de la lista de pilotos elegibles que proporcione la administración.

8.5 La administración de MGP se reserva el derecho a cambiar el mánager en cualquier momento por cualquier motivo.

8.6 La organización será la encargada de asignar los reservas en caso de ausencia de un piloto en un gran premio.

8.7 Al finalizar un gran premio, los equipos obtendrán una bonificación según los resultados de sus pilotos, otorgando dinero según posiciones finales:

  1. 20.000.000€
  2. 16.000.000€
  3. 14.000.000€
  4. 10.000.000€
  5. 8.000.000€
  6. 6.000.000€
  7. 5.000.000€
  8. 4.000.000€
  9. 2.000.000€
  10. 1.000.000€

8.8 Al finalizar la temporada, los equipos obtendrán una bonificación:

  • 100.000.000 al equipo que gane el Mundial de Pilotos
  • 100.000.000 al equipo que gane el Mundial de Constructores

Además, al finalizar la temporada, se obtendrán los siguientes resultados en base a la posición final de constructores:

  1. 300.000.000€
  2. 220.000.000€
  3. 160.000.000€
  4. 140.000.000€
  5. 120.000.000€
  6. 100.000.000€
  7. 90.000.000€
  8. 75.000.000€
  9. 60.000.000€
  10. 50.000.000€

8.9 En caso de que un equipo esté en negativo, los pilotos no podrán clasificar hasta que el equipo vuelva a estar en positivo.

8.10 Cada piloto tendrá de un sueldo por carrera, este dependerá de la cantidad pujada por el mismo en el mercado de pilotos. Para calcularlo, se realizará de la siguiente forma: (Precio Mercado/100 = Sueldo)

9.11 Los mánagers deberán elegir un patrocinador para cada categoría. Debe ser una de estas 3 opciones una vez acabado el mercado de fichajes:

  1. Fácil
    1. Objetivos a final de temporada a cumplir:
      1. Pilotos: Un piloto en TOP12
      2. Constructores: Top 8
  • Premio: 100.000.000€
  1. Sanción por no cumplir: 100.000.000€
  1. Objetivos por carrera:
    1. Piloto: Un piloto en TOP10
    2. Premio: 1.000.000€
  • Sanción: 500.000€
  1. Medio
    1. Objetivos a final de temporada a cumplir:
      1. Pilotos: Un piloto en TOP8
      2. Constructores: Top 6
  • Premio: 250.000.000€
  1. Sanción por no cumplir: 250.000.000€
  1. Objetivos por carrera:
    1. Piloto: Un piloto en TOP6
    2. Premio: 5.000.000€
  • Sanción: 3.000.000€
  1. Difícil
    1. Objetivos a final de temporada a cumplir:
      1. Pilotos: Un piloto en TOP3
      2. Constructores: Top 3
  • Premio: 500.000.000€
  1. Sanción por no cumplir: 500.000.000€
  1. Objetivos por carrera:
    1. Piloto: Un piloto en TOP3
    2. Premio: 20.000.000€
  • Sanción: 20.000.000€

9- MERCADO DE FICHAJES

9.1 Solo se podrá fichar a los 20 primeros pilotos de la PreQ de cada categoría.

9.2 Se pujarán los pilotos a voz, en orden de 1 al 20 de la PreQ. Cada mánager se responsabilizará de fichar a 2 pilotos para cada categoría.

9.3 Una vez un mánager tiene ya a sus 2 pilotos, no podrá pujar más en esa categoría.

9.4 Se pujará por categorías siguiendo el orden:

  1. MGPJ
  2. MGPL
  3. MGP4
  4. MGP3
  5. MGP2
  6. MGP1

 

9.5 En caso de que a algún mánager le falte un piloto al final del mercado, se le asignará el piloto restante por el precio de la puja mínima estipulada.

9.6 En caso de que un mánager no pueda asistir al mercado, un representante podrá sustituirle. El mánager debe comunicarlo a la administración con un mínimo de 6 horas de antelación. Cualquier cambio fuera de término deberá ser aceptado por la Organización.

9.7 La puja mínima por un piloto es de 5.000.000€.

9.8 La organización se reserva el derecho a asignar a dedo a un piloto por un precio estipulado por la administración.

9.9 En caso de que un piloto no acceda a correr con el equipo que le ha fichado, podrá rechazarlo e ir a reservas. En ese caso, el piloto en la posición 21 de la PreQ formará parte de la lista de titulares.

10- OBSERVACIONES

10.1 La administración se reserva el derecho de modificar la normativa en cualquier momento.

10.2 La administración se reserva el derecho de no admitir un piloto y/o bajarlo a piloto reserva.

10.3 La administración se reserva el derecho de elegir a dedo los reservas en las 2 últimas carreras de la temporada.

Podéis seguir a la cuenta de Twitter del campeonato @CampeonatosMGP y el canal de Twitch oficial de las retransmisiones CAMPEONATOS MGP.

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